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发布时间:2018-07-24

  伴随着高考的结束,各大车企五月份的销量成绩单也陆续出炉了。根据乘联会官方发布的销量数据显示,2018年5月,全国乘用车零售销量180.3万辆,同比增长3.9%,环比下滑0.4%。轿车销量回暖,SUV增速放缓,吉利成国内SUV销量冠军。

  从车型来看,5月轿车销量92.6万辆,同比增长5.4%,这是近年来轿车增速首次超过SUV。5月轿车市场依然是合资车的天下,轩逸以38526辆的好成绩位居轿车榜第一,同比增长20.4%。轩逸算是日产品牌中,销量能够相对保持稳定的一台车了,虽然外观和内饰都比较平庸,但号称“沙发厂”的日产在乘坐体验上也是俘获不少消费者的欢心,无怪乎能一直保持良好的销量表现。

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  在5月份家用轿车市场前十名销量榜单中,吉利帝豪再一次成为唯一入围前十名的自主轿车。5月份,帝豪销量为20288辆、同比增长高达18%,在经历了今年3月份的换代之后,全新帝豪再次刷新产品硬实力,今年1-5月份帝豪累计销量已达10.8万辆,继续稳固自主品牌轿车王者地位。

  SUV销量74.0万辆,同比增长3.9%。无论销量还是同比增长率都不敌轿车。与轿车市场不同的是,SUV市场的销量争夺是自主品牌的斗法。5月份,国内SUV市场的销量冠军是吉利汽车,一直“两条腿”走路的吉利在SUV市场的销量超过了以SUV见长的长城,二者差距越拉越大。

  紧凑型SUV哈弗H6虽然再一次卫冕了SUV销量冠军,但5月份销量跌破了3万辆,销量为29430辆,同比下滑15.1%。这不是哈弗H6第一次呈现出销量疲软的状态,事实上,哈弗H6从今年开始便出现了不可抑制的下滑势头,虽说短期内地位无法被撼动,但是曾经月销8万辆的神话如今看来已遥不可及,可以说哈弗H6的巅峰时代已过。

  在5月SUV市场整体呈现同比下跌的大趋势下,只有全球SUV销量冠军日产奇骏和跨界SUV领军者帝豪GS,还保持着超25%的大幅增长。

  其中,奇骏5月销量达17917辆,同比增长29.4%,前5个月累计销量为79997辆,成为今年前5个月的日系SUV销量冠军。

  虽然奇骏的内饰老套中庸,配置上也没有太多的高科技和电子辅助设备,不过奇骏的优点同样突出:尽管车身尺寸算不上大,但2706mm的超长轴距和日本工程师神奇的空间利用能力,赋予了奇骏远超同级别紧凑级SUV的空间体验和相当优异的驾乘舒适度,看来日产的“沙发厂”真的不是白叫的。

  而另一个强势增长选手帝豪GS在5月销量为12777辆,同比增长27.4%,这也是帝豪GS连续第13个月销量突破万辆大关。今年1-5月份,帝豪GS共销售68540辆,同比增幅高达50%,力挫本田XR-V 前五个月67673辆、缤智前五个月58599辆的销量,成为2018年前5个月跨界SUV市场销量冠军。

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  而帝豪GS销量不减反增,与其今年四月底上市的2018款车型不无关系。新款车型在原有的基础上各个方面都进行了全面升级,在现有的优雅版和运动版车型基础上,新增了全新造型的领潮版车型。外观更为动感、时尚,搭载吉利全新1.4T涡轮增压发动机,并安装了吉客GKUI智能生态系统。可以说不论是外观颜值,内在动力,还是互联网格局,帝豪GS在目前的十万级SUV市场中都能位居前列。从5月份销量数据来看,消费者对2018款帝豪GS的认可度还是非常高的。

  据悉,吉利首款纯电动SUV——帝豪GSe也上市了,作为首款纯电动城市跨界SUV,帝豪GSe将助力吉利真正打开纯电动家用车市场。

  尽管五月份已经进入了汽车行业的销量淡季,但仍然有很多“明星”产品取得了不俗的成绩。由此可见,即使是在淡季,那些真正为消费者考虑、受消费者喜爱的好车也会脱颖而出。而从整个国内汽车市场的销量成绩来看,近年来发展迅猛的自主品牌几乎已经可以与合资品牌平分天下了,小编在此也希望自主车企们能够再接再厉,将自主品牌推向一个新高潮,早日实现汽车强国梦。